KC - 夜空に眠る

 
縱貫線木造車站之旅 - 後壁、林鳳營、保安

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縱貫線木造車站之旅 - 後壁、林鳳營、保安

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嘉南大圳灌溉區域平面圖
1918年開始計劃，1920年開始動工，1930年完工的嘉南大圳，當時全台灣第一、日本第一、亞洲第一的水利設施。
感謝 [嘉南大圳之父-八田與一]
八田與一さん と 技師中島力男さん..... こころから、感謝していたします。

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位於屏東萬金村的國家三級古蹟 - 萬金聖母聖殿

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高雄左營眷村 - 自助新村

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四草綠色隧道位於台南安平，台江國家公園內， 四草大眾廟方在管理規劃，乘船處即在大眾廟旁。

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回程時，時間正好接近黃昏，順路到高美濕地碰碰運氣，看是否有機會看到美麗的夕陽。
 

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海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分
海線木造車站第五站 - 追分火車站。離高速公路交流道很近的車站，卻意外的難被發現。由於馬路上的車站指標被路樹擋住了，一整個走過頭，又回頭找。對外地人來說，這實在令人很無言呀~

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海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分
海線木造車站之旅的第四站 - 日南火車站

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海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分 
海線第3站 - 新埔站。這五座木造車站中，最接近海的一個車站。

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海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分
海線木造車站之旅的第二站 -  大山車站

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海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分
台灣的鐵道建設，是從日本時代所打下來的基礎，而目前全台尚有13座日本時代留下來的木造車站，細節在網路上資料取得容易，就不在此詳述。海線由北而南，談文車站是海線5座木造車站的第一座。我都戲稱海線的五座木造車站為『海線五兄弟』。

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