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木造車站之旅 - 舊山線:勝興火車站

這座車站熱門的程度完全不輸給平溪線,每到假日人滿車滿,雖然以前就來過二次,但神奇的是,當時都沒想到要將車站主體拍下來,我想,可能是當時假日來,人太多之故吧!

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【Dec. 08, 2012】 新增舊山線勝興車站造訪連結

【Nov. 16, 2012】 新增香山、山佳火車站造訪連結。新增舊山線-勝興車站, 總計共29座。

【Nov. 12, 2012】 新增舊七堵火車站造訪連結

【Nov. 11, 2012】 新增阿里山線 - 鹿滿車站。總計木造車站共有28座。

【Nov. 09, 2012】 新增集集支線 - 車埕、集集車站造訪連結

【Oct. 23, 2012】 新增羅東森林鐵道線-大洲車站。總計木造車站共有27座。

【Oct. 23, 2012】 新增羅東森林鐵道線的二座木造車站。

【Oct. 18, 2012】細數了一下全台尚存的日治時代木造車站,不論是否尚在使用,主線或支線,共有25座。用保安車站照片來當本篇首圖,希望這幾座古蹟車站都能永保安康,一直存在。

 

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縱貫鐵路北線木造車站 - 山佳火車站舊站
自新站完工啟用後(就在舊站隔壁),舊站便用帆布圍起來做修復工程,所以,無緣進入一探究竟,只能在外圍往內探。
它的車體和先前造訪的木造車站有很大的不同。車站主體是水泥為主,加上洗石子的樑柱,木頭屋簷,別有特色。目前只能等它修復完工後,再找機會一訪了。


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位於縱貫線鐵路北線的香山火車站,已經有84歲了吧!全車站是用台灣檜木建築而成。車站周邊圍起來要做修復工程。
別看它好像很老舊,這座車站卻非常非常得我的喜愛。坐在站內的木椅上,風從窗戶吹進時,帶著檜木香,超讚的


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鐵道縱貫北線有三座木造車站,一座在台北以北,另二座在台北以南。早上下了雨,不想跑太遠,今天就來去最近的一站 - 舊七堵火車站。

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木造車站之旅,集集支線中,最有名的一站 - 集集火車站
建站於1922年,全站由台灣檜木築成。921 時震毀,目前車站為震後,依原始建築手法及材料,以及原始構造比例重建。

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車埕車站附近的貯木池,雖然面積不大,但四周種植了楓香與樟樹,一早漫走池邊步道,吹著涼風,太陽雖大,但,不覺得熱。

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位於南投水里鄉,原為南投木材的主要集散地
921地震造成車站嚴重龜裂,目前車站在重新修整後,狀況良好。全站由台灣檜木築成。

 

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大洲火車站 - 羅東森林鐵道線的其中一站。

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天送埤火車站 - 羅東森林鐵道線的其中一站。近幾年因為偶像劇【下一站•幸福】在此拍攝,而讓這個不起眼的小車站,再度受到關注。

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已經不是第一次來菁桐火車站了,再度來到山城裡的小站,看到木造車站還是覺得很親切。

 

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羅東森林鐵路,從日治時代建站起,連結宜蘭羅東竹林與太平山林場的主要交通路線,承接來自太平山森林鐵路的林木將之運送至羅東竹林

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人家是在集點換便利商店公仔,我是在集日治時期留下來的木造車站....這是第10座了

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縱貫線木造車站之旅 - 後壁林鳳營保安


到達保安車站時,已經近黃昏,夕陽正好照在車站的站名木製扁額上,好像是菩薩也在保佑所有旅人都能出入平安。

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縱貫線木造車站之旅 - 後壁林鳳營、保安


林鳳營火車站,一個站名與因某鮮奶品牌響亮名聲,而覺得特別有親切感,但,它的歷史,遠比鮮奶優久的日治時代木造老車站。

p.s. 如果車站旁有賣鮮奶或鮮奶冰,我可能會去買一個來吃吃看是不是有特別香濃

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縱貫線木造車站之旅 - 後壁林鳳營、保安

縱貫線木造車站由北往南第一站 -  後壁火車站

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分

海線木造車站第五站 - 追分火車站。離高速公路交流道很近的車站,卻意外的難被發現。由於馬路上的車站指標被路樹擋住了,一整個走過頭,又回頭找。對外地人來說,這實在令人很無言呀~

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分

海線木造車站之旅的第四站 - 日南火車站

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分 

海線第3站 - 新埔站。這五座木造車站中,最接近海的一個車站。

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分

海線木造車站之旅的第二站 -  大山車站

比起在路邊很容易走過頭的談文車站來說,大山車站的位置,有人氣多了,就在小鎮的路底,算是好找。

 

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