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回程時,時間正好接近黃昏,順路到高美濕地碰碰運氣,看是否有機會看到美麗的夕陽。

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分

海線木造車站第五站 - 追分火車站。離高速公路交流道很近的車站,卻意外的難被發現。由於馬路上的車站指標被路樹擋住了,一整個走過頭,又回頭找。對外地人來說,這實在令人很無言呀~

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分

海線木造車站之旅的第四站 - 日南火車站

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分 

海線第3站 - 新埔站。這五座木造車站中,最接近海的一個車站。

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分

海線木造車站之旅的第二站 -  大山車站

比起在路邊很容易走過頭的談文車站來說,大山車站的位置,有人氣多了,就在小鎮的路底,算是好找。

 

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海線木造車站之旅 - 談文大山新埔日南追分

台灣的鐵道建設,是從日本時代所打下來的基礎,而目前全台尚有13座日本時代留下來的木造車站,細節在網路上資料取得容易,就不在此詳述。海線由北而南,談文車站是海線5座木造車站的第一座。我都戲稱海線的五座木造車站為『海線五兄弟』。

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